Globaltraveling : Voler est-il mauvais pour l'environnement?


Un avion commercial haut dans le ciel, coupant les nuages ​​et un ciel bleu


Au courant: 21/01/2020 | 20 janvier 2020

Au fur et à mesure que les gens prennent davantage conscience de leur impact environnemental dans le monde, l'accent a été mis sur les voyages en avion et, au cours de l'année écoulée, une augmentation correspondante de «l'embarras des vols». Le terme vient du suédois. flygskam, ce qui signifie «gêne pour le vol», c'est-à-dire qu'il se sent personnellement gêné de voler mais, comme prévu, il est devenu gêné pour les autres de voler en raison de son empreinte carbone.

Après tout, vous ne pouvez pas nier que le vol augmente beaucoup votre empreinte carbone personnelle. Sans aucun doute, mon empreinte carbone est à travers les nuages ​​en raison de toutes mes habitudes de vol intenses.

Mais que pouvons-nous faire? Et se concentrer sur cette question est vraiment la meilleure utilisation de nos efforts? Exactement comment À quel point vole-t-il vraiment?

Les voyages en avion ne représentent que 2,5% des émissions mondiales de carbone. Aux USA Aux États-Unis, les vols représentent 9% des émissions des transports, mais seulement 3% des émissions totales de carbone. C'est une chute dans le seau par rapport à d'autres industries aux États-Unis:

  • Transport: 29%
  • Électricité 28%
  • Industrie 22%
  • Commercial / Résidentiel 12%
  • Agriculture 9%

Donc, quand on regarde les mathématiques, le vol n'est pas vraiment le pire contrevenant climatique qui existe. Il y a des industries bien pires là-bas. Ne devrions-nous pas nous concentrer sur eux?

La réduction des émissions de carbone du vol ne réduira pas les émissions totales.

Et vous ne pouvez pas simplement terminer le voyage en avion. L'économie mondiale dépend de son fonctionnement. Nous vivons dans une économie mondialisée et nous en bénéficions grâce aux voyages en avion. Terminer tous les vols mettrait fin à notre économie moderne.

En outre, il existe des cas dans lesquels le vol est nécessaire. Je veux dire, allons-nous prendre des bateaux à travers l'océan tout le temps? Et si nous devions nous dépêcher à côté d'un proche malade? La conduite peut prendre trop de temps.

Pour moi, il semble que nous pourrions obtenir de plus grandes victoires ailleurs.

Mais je ne suis pas un scientifique. J'en ai donc appelé un pour vous interroger sur l'impact environnemental du transport aérien.

Michael Oppenheimer est professeur à l'Université de Princeton, co-fondateur de Climate Action Network et est un scientifique de premier plan dans le domaine des changements climatiques depuis plus de 30 ans. Il était l'un des principaux participants du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat. Il a dit:

Si vous êtes un voyageur, vous devez vous soucier de quatre choses à propos de l'aviation. L'un n'est que les émissions de dioxyde de carbone … numéro deux, vous devez vous inquiéter du fait que les particules de jet peuvent fournir des surfaces pour la formation de nuages, et que cela reflète une partie de la lumière du soleil … le troisième serait … la production d'ozone troposphérique (un gaz à effet de serre) par l'émission d'oxydes d'azote … et puis il y a une quatrième chose, c'est que les jets de haut vol qui pénètrent réellement dans la stratosphère peuvent produire Un peu … d'ozone, et à certaines altitudes, peut libérer des particules, ce qui pourrait favoriser la destruction de l'ozone.

Ma conversation avec le professeur Oppenheimer m'a arrêté. Ce n'est tout simplement pas notre empreinte carbone dont nous devons nous soucier lorsque nous volons, ce qui rend le coût total de nos vols assez mauvais. (Mais, puisque l'effet carbone est le plus facile à documenter, nous nous concentrerons là-dessus.) Des enquêtes ultérieures ont montré que voler est assez mauvais.

En savoir plus du temps.

Alors que vous pouvez dire que, de manière générale, le vol est pire que tout autre moyen de transport, la science est compliquée car, comme il y a une quantité surprenante de variables, il n'y a vraiment pas une bonne comparaison des pommes avec des pommes. Selon la marque, le modèle, la distance et le nombre de passagers dans votre voiture, la conduite peut être meilleure ou pire que l'avion. La même chose est vraie avec un bus. Combien de passagers sont dans ce bus?

Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), un vol aller-retour de New York à Los Angeles produit 1 249 livres. (566,4 kg) de carbone par personne. Une automobile qui obtient une moyenne de 20 miles par gallon produit 4969,56 livres. (2 254,15 kg) pour le même voyage pour une personne.1

Si vous conduisez seul, en particulier sur de longues distances, il est préférable de voler. Cependant, sur ce même voyage, si vous partagez le voyage avec trois autres personnes, vous pouvez réduire vos nombres d'un quart, ce qui rend la conduite la meilleure option.

Ensuite, il s'avère qu'il n'y a pas de réponse unique pour tout le monde. On ne peut pas dire "voler c'est mal, ne jamais voler" car parfois il vaut mieux voler.

Cela dit, un vol aller-retour de Paris à Londres génère 111,5 kg (246 lb) de carbone, tandis que prendre l'Eurostar (train) créera environ 22,2 kg (49 lb) de carbone.

De Vienne à Bruxelles, un vol créera 486 lb (220,4 kg) tandis que le nouveau train de nuit (qui dure environ 14 heures) créera 88 lb (39,9 kg) par personne.

Le Conseil international des transports propres est également parvenu à la même conclusion lors de son enquête. Il s'avère que le mode de transport est assez compliqué. Comme vous pouvez le voir dans votre graphique, aucune option de transport n'est la meilleure à chaque fois:

Un tableau des émissions de carbone ICCT

Alors, que doit faire un voyageur? Je me suis senti dépassé en faisant des recherches sur cet article et en faisant les calculs sur tous ces exemples de voyage. Je ne savais pas à quel point c'était complexe. Et, comme je l'expliquerai plus tard, selon le calcul du carbone que vous utilisez, vos chiffres peuvent être loin. Alors, que pouvez-vous faire? Voici quelques conseils que j'ai appris dans ce processus pour aider à réduire l'empreinte carbone du vol:

1. Évitez les vols court-courriers – Un rapport de la NASA a montré qu'environ 25% des émissions des avions se produisent au décollage et à l'atterrissage.Par conséquent, si vous effectuez de nombreux vols court-courriers, vous avez tendance à avoir une plus grande empreinte par livre. Par conséquent, voler sans escale au lieu de beaucoup de vols de correspondance est la meilleure option environnementale.

Plus la distance est longue, plus le vol sera efficace (car l'altitude de croisière nécessite moins de carburant que toute autre étape de vol). Si vous voyagez sur une courte distance, pensez plutôt à conduire ou à prendre un train ou un bus.

2. Acheter des compensations carbone (ou pas vraiment) – Les compensations carbone offrent un moyen d'équilibrer votre pollution en investissant dans des projets qui réduisent les émissions de dioxyde de carbone ou d'autres gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Si vous avez utilisé une tonne (2000 livres) de carbone, vous pouvez soutenir un projet tel que la plantation d'arbres ou des initiatives d'eau propre qui entraîneraient des économies de carbone égales à ce que vous utilisez (afin que l'équilibre soit équilibré).

Des sites Web tels que Green-e, Gold Standard et Cool Effect peuvent vous donner une liste de bons projets à soutenir.

Mais, bien que ces programmes aident, ils ne sont pas super efficaces. Par exemple, les arbres mettent 15 à 35 ans pour croître suffisamment pour capter le carbone.

Et les compensations carbone transfèrent simplement le fardeau de ce que vous faites à un autre endroit. Pas un réel réduction des émissions de carbone; Vous investissez simplement dans quelque chose que vous attendez de moi autant que vous mettez.

En fait, dans une étude de 2017 sur les compensations commandée par la Commission européenne, il a été constaté que 85% des projets de compensation dans le cadre du mécanisme pour un développement propre (MDP) du protocole de Kyoto n'avaient pas réussi à réduire les émissions.

Une grande partie de ma conversation avec le professeur Oppenheimer a porté sur les compensations de carbone. Il a dit,

Les compensations sont bonnes si et seulement si elles sont responsables, c'est-à-dire qu'elles sont sûres qu'elles produisent le bénéfice des gaz à effet de serre dans lesquelles elles sont annoncées, et c'est parfois difficile à comprendre car les émissions ne sont pas directes, ils sont ailleurs … par conséquent, vous ne voulez faire de compensation et les comptabiliser dans votre budget gaz à effet de serre que s'ils proviennent d'un système comptable complet et fiable. Deuxièmement, les compensations sont bonnes si certaines ont été conçues pour stimuler le changement technologique ou d'autres changements qui ne se seraient pas produits aussi facilement sans compensation.

Il a également déclaré qu'il pouvait "imaginer des situations dans lesquelles les compensations sont bonnes, voire bénéfiques, mais il existe de nombreuses situations dans lesquelles elles ne le sont pas et où elles sont … bien pires que de réduire … le site de diffusion directe. ".

Je pense que c'est le point. Les compensations n'ont pas de contrôles stricts, vous ne savez donc pas si elles fonctionnent vraiment. Et il vaut beaucoup mieux forcer une plus grande efficacité des compagnies aériennes et créer des alternatives pour voler en premier lieu. Une grande partie de mes recherches ont montré que les compensations, bien qu'elles vous fassent du bien, ne sont pas aussi efficaces que de lutter pour des réductions directement à leur source.

Par conséquent, vous pouvez les acheter, mais soyez très prudent et étudiez les projets que vous soutenez.

3. Battez-vous pour mieux voler – Nous devons faire pression sur les compagnies aériennes pour qu'elles améliorent l'efficacité énergétique grâce à de nouvelles conceptions et à des opérations aériennes, telles que la mise en œuvre de l'utilisation de biocarburants et d'avions fonctionnant à l'électricité propre, en plus de moderniser leurs flottes. Par exemple, le nouveau Dreamliner dispose de moteurs à faible consommation de carburant qui réduisent les émissions de CO2 d'environ 20% par rapport à l'avion qu'il a remplacé. Appuyez sur les compagnies aériennes et pilotez de nouveaux avions plus efficaces lorsque vous le pouvez. Essayez également de piloter une compagnie aérienne qui consomme généralement moins de carburant.

4. Calculez votre empreinte – Comme nous l'avons vu, il vaut parfois mieux voler. Parfois non. Utilisez un calculateur de carbone pour votre voyage pour voir quel mode de transport a l'empreinte carbone la plus faible pour votre voyage. Si le vol est une mauvaise option, recherchez des alternatives telles que les trains, les trajets partagés tels que BlaBlaCar ou le bus. Voici quelques calculateurs de carbone suggérés:

Cependant, je veux mettre un grand avertissement ici. Mon équipe et moi utilisons de nombreuses calculatrices pour cet article. Chacun de nous a trouvé beaucoup et les a testés nous-mêmes pour voir si nos chiffres correspondaient. Tout comme les articles de revues scientifiques par les pairs, nous continuons de vérifier les travaux de chacun. Nous avons été très surpris de découvrir l'ampleur des variations entre les calculateurs de carbone. Ma suggestion est d'utiliser plusieurs calculatrices pour connaître votre empreinte exacte.

Le professeur Oppeniemer a accepté et a déclaré: «Si la calculatrice montre que la voiture est pire, je pense que c'est tout parce qu'elle est très sensible au facteur de charge. Et aussi … comme beaucoup de carburant est brûlé au décollage et à l'atterrissage, plus le vol est long, le voyage peut être amorti s'il est en avion. "

5. Volez moins – En fin de compte, voler moins est le meilleur moyen de réduire votre empreinte carbone. Prendre de nombreux vols par an, même si vous apportez certains des changements de style de vie mentionnés ci-dessous, continuera de faire en sorte que votre empreinte personnelle soit énorme. Bien que les méthodes ci-dessus fonctionnent, la meilleure chose que vous puissiez faire est de trouver autant d'alternatives que possible.

***

Je pense que nous devrions tous voler moins. Je cherche des moyens de voler moins tout le temps. Nous devons tous être plus conscients de notre empreinte carbone. Mais il est également important de comprendre que les émissions totales de vol sont faibles par rapport à d'autres industries. Il y a tellement de facteurs qui influencent l'empreinte carbone personnelle que je pense que nous pouvons faire une grande différence grâce aux actions quotidiennes que nous prenons, car, comme nous l'avons vu, la plupart des industries ont un impact plus important sur les émissions! Faites des choses comme:

  • Achetez des choses qui durent longtemps
  • Acheter d'occasion
  • Acheter des produits locaux, pas en ligne (les deux déchets d'emballage)
  • Réduisez votre consommation de plastique
  • Conduisez moins
  • Passer à une voiture hybride ou électrique
  • Mangez moins de nourriture pour éviter le plastique et les autres déchets qui l'accompagnent.
  • Mangez moins de viande ou devenez végétarien ou végétalien
  • Changez le chauffage de votre maison aux énergies renouvelables
  • Changez vos ampoules à incandescence en LED
  • Installez des douches et des toilettes à faible débit.

Si vous ne volez pas beaucoup en général, les choses que vous faites tous les jours peuvent avoir un impact important sur votre empreinte carbone et aider l'environnement. Ne perdons pas la forêt à travers les arbres.

***

Dans la «culture de l'annulation» d'aujourd'hui, nous sommes tous censés être des gens parfaits, mais ceux qui jettent plus de pierres sont également imparfaits.

Nous le sommes tous.

Je ne crois pas à embarrasser le vol parce que, quand ça embarrasse quelqu'un?

Lorsque les gens sentent que leurs valeurs sont attaquées, ils durcissent leurs positions. Si vous embarrassez quelqu'un, il fera simplement de même et prendra possession de sa position. Étude après étude, cela a été démontré.

Dire à la personne qu'elle est mauvaise, quand personne ne veut se considérer comme une mauvaise personne, il ne l'emmènera nulle part.

Ce n'est pas ainsi que fonctionne la psychologie humaine.

Au lieu de cela, je crois à trouver et à présenter des alternatives.

C'est ainsi que le changement affecte.

Je ne jugerai pas les gens qui volent. Je ne jugerai pas non plus les gens qui ont décidé que la meilleure façon de vivre leurs valeurs est de voler moins.

Si vous êtes préoccupé par l'impact environnemental du vol, réduisez votre propre empreinte, informez vos amis des raisons pour lesquelles ils devraient voler moins et trouver des moyens de transport alternatifs, et contribuez à la création de bonnes organisations qui luttent pour un monde plus vert:

Le monde a besoin d'une action immédiate. Et vous pouvez faire beaucoup pour aider. Si vous voulez un changement plus efficace, faites un don aux ONG et aux groupes socio-politiques qui conduisent immédiatement l'action contre le changement climatique, car plus nous attendrons, pire ce sera.

Soutenez les projets d'énergie verte.

Financer la plantation d'arbres.

Faites un don à la récupération des terres.

Une action rapide vous en donnera plus pour votre argent qu'autre chose.

Mais quoi que vous fassiez, n'embarrassez pas les gens de voler. Cela ne fera rien.

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Notes de bas de page
1. Il existe de nombreux calculateurs d'émissions, et beaucoup varient considérablement. Pour les vols, je suis allé avec l'OACI, car c'est le plus scientifique. Pour les émissions des voitures, j'ai utilisé l'Environmental Protection Agency (EPA).

Sources:
Nous faisons beaucoup de recherches pour cette publication. Bien que nous lions certains d'entre eux dans nos articles, voici quelques-unes des autres sources que nous utilisons pour cette publication:

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