Globaltraveling : Plonger les restes de l'avion Sonesta à Aruba


Plonger dans l'épave de l'avion Sonesta à Aruba était dérangeant et surréaliste, mais finalement passionnant

Je n'ai aucun espoir dans l'identification des poissons. Ma mémoire est horrible et je n'aime pas plonger avec une carte d'identification de poisson: cela devient un gâchis à ajouter à l'essentiel (manomètre, détendeurs, ordinateur de plongée et mon appareil photo). En tant que tel, à moins qu'il ne s'agisse d'un poisson-lion, d'un mérou, d'un poisson-clown, d'une baleine, d'un dauphin ou d'un requin, il est peu probable que vous puissiez l'identifier.

Si je suis honnête, cela ne me dérange pas vraiment. En ce qui concerne la plongée, à moins que ce ne soit un système de récif vraiment incroyable (comme nos plongées dans la Grande Barrière de Corail, par exemple), je suis plus intéressé à voir ou à essayer quelque chose de nouveau ou d'unique comme notre récente plongée dans le mur à les îles Turks et Caicos.

J'ai adoré notre immersion à Djibouti, par exemple, et la plongée avec des requins aux Galapagos. En tant que tel, lorsque nous avons vu l'opportunité de plonger dans un accident d'avion à Aruba au cours de notre croisière de 11 jours au départ de Charleston, nous nous sommes enregistrés immédiatement.

Connus sous le nom de Sonesta Aircraft, les deux avions, un Convair 240 (ou un DC-3; c'est discutable) et un YS-11, sont situés au large des côtes d'Aruba et ont été intentionnellement coulés pour créer un récif artificiel pour les plongeurs.

Nous avons réservé une plongée avec deux réservoirs avec S.E. Aruba Fly N Drive, une équipe locale située sur le front de mer d'Oranjestad, la capitale de l'île néerlandaise d'Aruba. Cela s'est avéré être l'une des plongées les plus surréalistes que nous ayons jamais faites.

Après nous être rencontrés au magasin de plongée et enfiler nos combinaisons et palmes, nous sommes allés naviguer quelques minutes en mer pour préparer notre première plongée. Cela faisait un moment que Kia et moi n'avions pas plongé (la dernière fois que nous étions le Bommie de Steve en Australie), mais nous nous sommes retrouvés rapidement et après les contrôles de sécurité standard, nous étions de retour dans l'océan, descendant vers le bas de la mer en route vers notre premier site

Très vite, nous trouvons les premiers signes de restes. Le fuselage du Convair est divisé en deux avec plusieurs petits morceaux de restes éparpillés sur le fond sablonneux du récif de Sonesta.

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